В настоящее время морские дизельные двигатели, произведенные Man B & W, широко используются в качестве современных крупномасштабных основных судов. Среди компонентов воздушного клапана дизельного двигателя и компонентов камеры сгорания условия труда воздушного клапана и сиденья клапана являются относительно резкими, а частота отказов высока. Они являются важной частью обслуживания и мониторинга дизельного двигателя.
Однажды автор провел измерение когтя на левом и правом хосте (B & W 7L32/40) в соответствии с планом ежемесячного обслуживания. При измерении шестого цилиндра левого хозяина было обнаружено, что петух вытекал воду, и на внутренней стенке цилиндров было обнаружено просачивание воды с объемом воды в 3 капель. При открытии высокотемпературного резервного насоса воды было обнаружено, что просачивание воды во внутренней стенке цилиндрического лайнера было немного увеличено, и это не было линейным. Первоначально было признано, что сиденье выхлопного клапана или пламенное кольцо было плохо запечатано. Проверьте уровень жидкости поддона смазочного масла, проверьте содержание воды в смазочном масле, проверьте содержание воды в смазочном масле и не было очевидной аномалии. Когда был включен сепаратор смазочного масла,Не было никакой высокой влажности, закройте выпускной клапан высокотемпературного резервуара для воды, закрыть впускной клапан топлива, закрыть воздушный трубопровод и тележку в верхний мертвый центр шести цилиндра и приготовьте цилиндр подъема.
Весь процесс вешалки и технического обслуживания и ключевые моменты теперь представлены для справки коллегами.
1. Подготовка работы перед вешалкой
1. Подготовьте инструменты для специфичных для хоста
Инструмент гидравлической разборки и сборки для основного болта головки цилиндра (см. Рисунок 1), инструмент подъема основного цилиндра (см. Рисунок 2), инструмент разборки пламени и сборка (см. Рисунок 3), измерение зазора основного воздушного клапана (см. Рисунок 4), впускной и выпускной клапан, сиденье клапана и подборка для и приемов.
2. Подготовьте хост к замене запасных частей
Часть головки блока цилиндров:
2 седла выпускного клапана, 2 уплотнения седла выпускного клапана, 2 уплотнения втулки водяного пути, 2 уплотнения головки блока цилиндров для водных путей, 4 сальника штока клапана, 2 выпускных клапана и 1 топливная форсунка в сборе (давление насоса новое 390 бар старое 360 бар).
Часть гильзы цилиндра:
Есть 4 уплотнения втулки, 2 водяных уплотнения с кольцом пламени и 1 уплотнение с кольцом пламени.
3. Подготовьте другие инструменты
Подъемник, деревянная доска, картон, шлифовальный, шлифовальный станок, сжатый воздух, кислородный сварочный пистолет, сверхпрочный рукав, гранулированный порошок, смазка, тряпка, ключ для цветения сливы и т. Д.
2. Кран
Разберите и соберите аксессуары головки блока цилиндров (см. рис. 6), такие как впускная труба, выхлопная труба (болты затяжки выхлопной трубы иногда трудно разобрать из-за их работы при высоких температурах, и они могут использоваться с помощью подъемников, молотков и других инструментов), системы топливных трубопроводов, системы масляных трубопроводов и системы пусковых воздуховодов. Все разобранные детали должны храниться равномерно, а системы трубопроводов должны быть обернуты тканью, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов (см. рисунок 7).
Снимите головку цилиндра, снимите топливную форсунку и предохранительные винты, коромысло и стержневую конструкцию, используйте гидравлические инструменты для удаления болтов головки цилиндра (обратите внимание, что болты цилиндров возвращаются к 270 ° при использовании гидравлических инструментов, а давление насоса составляет около 1250Н.М) (см. Рисунок 8), поднимите головку цилиндра (необходимо поднимать вертикально, вы можете использовать шток или другой, чтобы ослабить нижнюю головку цилиндра) в подходящее положение для технического обслуживания и обратите внимание на защиту болтов головки цилиндра (см. Рисунок 9).
3. Техническое обслуживание
Обслуживайте головку блока цилиндров, очистите контактную поверхность пожара, охлаждающий водный путь, впускной и выпускной каналы, снимите впускной и выпускной клапаны (седло впускного клапана не имеет уплотнительного кольца) и седло клапана (см. рисунки 10 и 11). При снятии седла выпускного клапана с помощью пистолета для кислородной сварки нагрейте седло клапана вертикально в 4 точках, а затем равномерно вытяните его специальными инструментами (необходимо вытащить вертикально). Седло клапана должно быть установлено и должно быть обработано сухим льдом при низкой температуре. После снятия седло клапана должно быть быстро и аккуратно установлено.
Снимите кольцо пламени (см. рисунок 12). Перед тем, как вынуть, нужно сделать отметку. На корпусе имеется отметка М. Иногда кольцо пламени трудно снять. Вы можете использовать подъемник, молоток, колесо и т. д., чтобы помочь снять его, очистить нагар и заменить уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо (см. Рисунок 13).
Основное руководство по обслуживанию двигателя предусматривает, что перед установкой выпускного клапана необходимо использовать специальные шлифовальные инструменты для полировки кольцевой плоскости, в которой соприкасаются седло клапана и головка блока цилиндров.
4. Шлифовальное седло клапана и головка блока цилиндров
Что нужно знать о плоскостях газового уплотнения
1. Уборка
Можно использовать более мягкую сантехнику, такую как электрические или пневматические проволочные щетки. Нельзя использовать электрические или пневматические проволочные колеса, а также нельзя ударять по плоскости изводителем проволоки и т. д., чтобы не повредить поверхность или не увеличить рабочую нагрузку на шлифовку.
2. Шлифовка
(1) Используйте профессиональные шлифовальные инструменты
Шлифовальные инструменты включают формы, которые измельчают кольцевую уплотнительную плоскость головки цилиндра, и формы, которые измельчают кольцевую уплотнительную плоскость седла клапана. Перед использованием проверьте, не повреждена ли шлифовальная поверхность, особенно если нет выступов.
(2) Абразивный
Если позволяет время, старайтесь использовать более мелкий шлифовальный песок, постепенно переходите на более мелкий шлифовальный песок, пока не будет использована шлифовальная паста, и, наконец, шлифуйте со смазкой.
(3) Используйте обычный метод окрашивания, чтобы проверить эффект шлифовки.
3. Установите выпускной клапан
(1) Равномерно распылите антистазирующее средство «дисульфид молибдена» между седлом клапана и головкой блока цилиндров (не следует использовать порошок грана, чтобы избежать ослабления уплотнения).
(2) Нанесите небольшое количество мягкого мыла, чтобы увеличить смазку во время установки и избежать контакта масла с резиновым кольцом.
(3) Проверьте и убедитесь, что на контактной поверхности головки блока цилиндров и седла клапана нет мусора.
5. Монтаж
После завершения технического обслуживания замените все уплотнительные кольца, уплотнительные кольца, уплотнительные прокладки, нанесите специальный герметик, и установите их на место в порядке разборки и сборки.
Откройте высокотемпературный выпускной клапан воды, откройте воздухопроницаемый трубопровод охлаждающей воды, откройте высокотемпературный резервный насос воды, используйте эндоскоп, чтобы проверить, есть ли просачивание воды или других посторонних предметов в камере сгорания, и проверьте, есть ли просачивание воды во внутренней стенке гильзы цилиндра.
Установите топливный инжектор и коромысло для измерения и регулировки зазора воздушного клапана (откройте дверцу кулачка вала, приведите кулачок масляного насоса в положение базового круга и вставьте специальный инструмент для впускного и выпускного клапанов).
Установочные данные:
Винт головки цилиндра 1200Н.м, крышка топливного инжектора 750Н.м, коромысло 480Н.м, зазор впуска воздуха воздушного клапана 0.2мм, зазор выпуска воздуха.
6. Тест-драйв
Откройте соответствующие воздушные трубопроводы, топливные трубопроводы, трубопроводы смазочных материалов, высокотемпературные и низкотемпературные водяные клапаны, снимите дисковую машину, и включите все виды сервисных насосов основной машины, и сосредоточьтесь на проверке на наличие утечки в системе трубопроводов разборки и сборки цилиндра No 6.
Проверьте, нет ли отклонений в работе несущегося автомобиля, запустите основной двигатель, обратите внимание на параметры приборов основного двигателя, обратите внимание на температурный разряд цилиндра No6, проверьте, нет ли утечки, вибрации, аномального шума и т.д., проверьте уровень воды в высокотемпературном баке для воды, маслоотделителе, Масляный поддон и т.д. поработайте 1 час, откройте дверь и колесо после того, как автомобиль остынет, чтобы проверить, нет ли просачивания воды.
7. Заключение
Подвесной цилиндр главного двигателя является особенно важной задачей в салоне. Мы должны провести всевозможные подготовительные работы, хорошо провести оценку безопасности, тщательно изучить руководство и строго работать в воздушном цилиндре в соответствии с требованиями карты ручного труда, разделить работу и серьезно сотрудничать, и, наконец, хорошо поработать с основным двигателем.
